記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，10月12日，哈爾濱市呼蘭區(qū)高鐵施工現(xiàn)場機聲轟鳴，哈爾濱至伊春高鐵(以下簡稱哈伊高鐵)哈爾濱至鐵力段首個工點進場施工，標志著我國在建最北端高鐵哈伊高鐵全線開工建設。（東北網(wǎng)）

哈伊高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要補充，線路位于黑龍江省中部，整體呈西南至東北走向。起自哈爾濱市，途徑巴彥縣、綏化市、慶安縣、鐵力市，至伊春市，線路長度300.361公里，全線設9個車站，其中新建車站6個，特大橋45座，設計時速250公里/小時。建成后將近一步促進區(qū)域社會經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，推動哈長城市群一體化。

古語云：“精感石沒羽，豈云憚險艱”。哈伊高鐵是我國在建緯度最高、全線所處地區(qū)全年溫差最大、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路。本次開工建設的哈爾濱至鐵力段正線全長188公里，地處高寒地區(qū)，沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，分布多處季節(jié)性凍土，凍脹敏感性大、穩(wěn)定性差，氣溫變化易形成凍脹、融沉，修建難度極大，然，世上無難事，只要肯登攀。鐵路人石以砥焉，化鈍為利，排除萬難，在施工過程中使用創(chuàng)新科學技術，保證了最北高鐵的順利開工。是的，鐵路人以驚人之毅力，一路披荊斬棘，為沿線人民開辟出一條通往幸福的康莊大道。

哈伊高鐵，開啟冰城經(jīng)濟發(fā)展新格局。黑龍江省是我國著名的老工業(yè)區(qū)，建國初期為國家經(jīng)濟發(fā)展立下了汗馬功勞，但隨著國家經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展，現(xiàn)如今的東北老工業(yè)區(qū)正邁上艱難的轉(zhuǎn)型之路。哈伊高鐵的建對深入落實東北老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略具有重要意義。建成后將有效拓展東北地區(qū)的高鐵輻射范圍，促進地區(qū)經(jīng)濟加速發(fā)展，加強我國北部邊疆地區(qū)與內(nèi)陸發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，打造區(qū)域經(jīng)濟增長的新引擎，滿足新時代人民對美好出行體驗的需求向往，屆時，哈爾濱至伊春旅客列車運行時間將由現(xiàn)在的7小時左右縮短至2小時左右，形成以哈爾濱為中心的2、3小時交通圈，將進一步完善東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)，激發(fā)地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展新活力。促進地區(qū)經(jīng)濟加速發(fā)展起到重要的作用。實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟的騰飛。

高鐵，國家發(fā)展之利器，人民致富之福祉?，F(xiàn)如今，八橫八縱的高鐵網(wǎng)已繪就了夕發(fā)朝至的宏偉藍圖，中華民族偉大復興之路走的更加堅實有力，筆者相信，哈伊高鐵定將為冰城經(jīng)濟帶來無限驚喜。