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浩吉鐵路與京廣鐵路在湖南岳陽(yáng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通

發(fā)布時(shí)間:2019-11-05 文章來(lái)源:http://news.tielu.cn/zixun/2019-11-04/202253.html

浩吉鐵路與京廣鐵路在湖南岳陽(yáng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通

2019-11-04 07:48:29來(lái)源:用戶投稿作者:朱進(jìn)軍 王極

(朱進(jìn)軍 王極)10月30日17時(shí)19分,經(jīng)過(guò)近300名工作人員4個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn),岳陽(yáng)北站站改工程通信信號(hào)設(shè)備調(diào)試和聯(lián)鎖試驗(yàn)順利完成,站改第一階段工程順利完工,標(biāo)志著浩吉鐵路與京廣鐵路在湖南岳陽(yáng)實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通,通過(guò)浩吉鐵路南下的“北煤”經(jīng)岳陽(yáng)北站聯(lián)絡(luò)線可直達(dá)京廣鐵路沿線各地。

浩吉鐵路是我國(guó)“北煤南運(yùn)”的運(yùn)輸大通道,線路全長(zhǎng)1813.5公里,對(duì)改善國(guó)家能源輸送結(jié)構(gòu)、加快華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)等具有重要意義。

自今年8月岳陽(yáng)北站站改工程開(kāi)工以來(lái),中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司組織長(zhǎng)沙電務(wù)段等單位干部職工利用100多個(gè)“天窗”、280多個(gè)小時(shí),先后完成傳輸網(wǎng)數(shù)據(jù)網(wǎng)割接、環(huán)通道倒換試驗(yàn)、軟件模擬試驗(yàn)、倒接試驗(yàn)等多項(xiàng)工作。

10月30日下午,岳陽(yáng)北站施工現(xiàn)場(chǎng)人聲鼎沸,大家各司其職,爭(zhēng)分奪秒進(jìn)行信號(hào)測(cè)試、道岔連接和聯(lián)絡(luò)試驗(yàn)等作業(yè)。“這是站改第一階段工程的核心工程,難點(diǎn)在于控制系統(tǒng)相當(dāng)復(fù)雜,需要在4個(gè)小時(shí)內(nèi)完成2496根電纜回路的連通?!遍L(zhǎng)沙電務(wù)段施工技術(shù)負(fù)責(zé)人吳堅(jiān)說(shuō),此次施工區(qū)段封鎖鐵路超過(guò)4個(gè)小時(shí),信號(hào)系統(tǒng)、道岔系統(tǒng)、軌道電路環(huán)環(huán)相扣,每個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

此次站改新建的岳陽(yáng)北站聯(lián)絡(luò)線,由浩吉鐵路海家屋線路所引出。施工完成后,浩吉鐵路通過(guò)新建的岳陽(yáng)北站聯(lián)絡(luò)線與京廣鐵路連通,“北煤”直達(dá)湖南省的運(yùn)輸能力將會(huì)大幅提升,減少運(yùn)輸時(shí)間和成本。

據(jù)悉,岳陽(yáng)北站站改第一階段工程共敷設(shè)各類(lèi)電纜211.87公里,開(kāi)挖電纜溝12.64公里,新增加聯(lián)鎖道岔33組,拆除既有聯(lián)鎖道岔8組,時(shí)間緊,任務(wù)重,交叉施工干擾多,聯(lián)鎖關(guān)系復(fù)雜,安全要求高。長(zhǎng)沙電務(wù)段針對(duì)工程急難險(xiǎn)重的特點(diǎn),統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局,成立了攻堅(jiān)小組,細(xì)化施工方案,協(xié)調(diào)推進(jìn)施工生產(chǎn),大幅提高了施工水平和監(jiān)理質(zhì)量。

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