塞爾維亞當(dāng)?shù)貢r間4月6日，匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾維薩德至蘇博蒂察段正式啟動軌道鋪設(shè)工作，標(biāo)志著該區(qū)段建設(shè)全面進(jìn)入線上施工階段。（人民鐵道網(wǎng)）

塞爾維亞是我國傳統(tǒng)的友好國家，從南聯(lián)盟時期就保持了良好關(guān)系。塞爾維亞身處“歐洲火藥桶”巴爾干半島，國土面積狹小，沒有出?？?，人口也不多，但他確實歐洲最親華的國家了。兩國之間有著深厚的友誼，國內(nèi)也親切地稱塞爾維亞為“塞鐵”。包括疫情時期的醫(yī)療資源援助，先進(jìn)武器的售賣和基建項目的承建等等，都是真心實意的幫助了塞爾維亞。

既有的匈塞鐵路建成已超百年，線路設(shè)備嚴(yán)重老化，平均運行時速只有約40公里。匈塞鐵路貝諾段開通運營，最高運行時速達(dá)200公里，讓塞爾維亞跨入高鐵國家行列，開啟了巴爾干地區(qū)高速鐵路新時代，中國高鐵技術(shù)輸出，實現(xiàn)了塞爾維亞人民長久以來的高鐵夢。

匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾蘇段由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司所屬的中國鐵路國際有限公司牽頭，聯(lián)合中國交通建設(shè)股份有限公司組建中方聯(lián)營體，以工程總承包模式建設(shè)。該區(qū)段需鋪軌278.35公里，其中176.19公里采用中國生產(chǎn)的50米鋼軌，實現(xiàn)了國產(chǎn)50米定尺60E1鋼軌首次出口歐洲市常

匈塞鐵路是中國與中東歐國家合作的旗艦項目，也是中國鐵路技術(shù)裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范對接的首個項目。匈塞鐵路連接匈牙利首都布達(dá)佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德，為客貨共線雙線電氣化鐵路，線路全長341.7公里，其中塞爾維亞境內(nèi)長183.1公里，設(shè)計最高時速200公里；匈牙利境內(nèi)長158.6公里，設(shè)計最高時速160公里。建成后，匈、塞兩國首都之間的旅行時間將由8小時縮短至3小時。極大改善沿線居民出行條件、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、擴(kuò)大經(jīng)貿(mào)合作交流，對深化中歐互利合作、促進(jìn)“一帶一路”倡議與歐洲發(fā)展戰(zhàn)略對接具有十分重要的意義。

諾維薩德是塞爾維亞第二大城市，藍(lán)色多瑙河穿城而過，歷史悠久，文化多樣，被稱為“塞爾維亞的雅典”。匈塞鐵路諾維薩德至蘇博蒂察段開通以后，將進(jìn)一步激活了當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)，暢通了文化交流，更多人愿意到諾維薩德這座歷史文化名城走一走、看一看，國人歐洲旅游，“塞鐵”不失為一個好的出境旅游地。（龔海）