9月4日起，滬寧沿江高鐵進(jìn)入滿圖試運(yùn)行階段。滬寧沿江高鐵起自南京南站，經(jīng)南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無(wú)錫市、蘇州市，至太倉(cāng)站，通過(guò)滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長(zhǎng)279公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。（摘自新華網(wǎng)2023.9.19）

   8月16日滬寧沿江高鐵開(kāi)始試運(yùn)行后，每天開(kāi)行一趟高鐵，9月4日起按照新一季的運(yùn)行圖，每天來(lái)回開(kāi)行5趟列車。實(shí)際投入運(yùn)營(yíng)后，滬寧沿江高鐵也會(huì)根據(jù)旅客需要在換季時(shí)調(diào)整運(yùn)行圖，或臨時(shí)增開(kāi)列車。根據(jù)目前試運(yùn)行的進(jìn)展，預(yù)計(jì)滬寧沿江高鐵將于9月底前具備開(kāi)通條件。

   滬寧沿江高鐵是長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長(zhǎng)三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動(dòng)脈。鐵路部門(mén)介紹，項(xiàng)目開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，沿線金壇、武進(jìn)、江陰等區(qū)市將打破不通高速鐵路的歷史，對(duì)于進(jìn)一步拉近蘇南地區(qū)縣市與上海、南京的時(shí)空距離，完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進(jìn)江蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

    滿圖試運(yùn)行是指在高鐵線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前夕，按照正式運(yùn)營(yíng)的作業(yè)程序和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織列車開(kāi)行。據(jù)悉，自8月16日滬寧沿江高鐵開(kāi)始試運(yùn)行后，每天開(kāi)行一趟高鐵，9月4日起按照新一季的運(yùn)行圖，每天來(lái)回開(kāi)行5趟列車。實(shí)際投入運(yùn)營(yíng)后，滬寧沿江高鐵將根據(jù)旅客需要在換季時(shí)調(diào)整運(yùn)行圖，或臨時(shí)增開(kāi)列車。

    試運(yùn)行是新線路開(kāi)通前必須經(jīng)歷的階段，主要是按試驗(yàn)大綱要求，原則上利用不少于一個(gè)月的時(shí)間，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試，模擬線路正式運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，對(duì)高鐵運(yùn)輸組織、列車接發(fā)、開(kāi)行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行的一次全面“實(shí)戰(zhàn)”檢測(cè)，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。

   滬寧沿江高鐵于2018年10月開(kāi)工建設(shè)、2019年4月開(kāi)始站前工程進(jìn)場(chǎng)施工、2021年12月開(kāi)始接觸網(wǎng)架設(shè)、2022年9月開(kāi)始全線鋪軌、2023年5月開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收，并于2023年6月開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。整個(gè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，滬寧沿江高鐵共開(kāi)行各類試驗(yàn)列車898列，檢測(cè)總里程達(dá)33309公里，綜合檢測(cè)列車試驗(yàn)最高時(shí)速達(dá)385公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成了各項(xiàng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測(cè)任務(wù)。

   滬寧沿江高鐵是長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長(zhǎng)三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動(dòng)脈。鐵路部門(mén)介紹，項(xiàng)目開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，沿線金壇、武進(jìn)、江陰等區(qū)市將打破不通高速鐵路的歷史，對(duì)于進(jìn)一步拉近蘇南地區(qū)縣市與上海、南京的時(shí)空距離，完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進(jìn)江蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。（郎趙薇）