滬寧沿江高鐵于9月28日開通運(yùn)營，形成上海至南京間的第二條城際高速鐵路，長三角鐵路進(jìn)一步加密，將更好助力區(qū)域一體化發(fā)展。（2023年9月27日 中國鐵路）

國家鐵路沿線的建設(shè)不斷地在創(chuàng)造新的線路，增加人們出行的方便，現(xiàn)如今各城市之間交通便利，增加城市之間文化交流。開通了那么多新線路，好想每一條線路都去坐一坐，看一看，那接下來就看看這滬寧沿江高鐵的風(fēng)采吧。

滬寧沿江高速鐵路，簡(jiǎn)稱“滬寧沿江高鐵”，是江蘇省境內(nèi)一條連接南京市與太倉市的高速鐵路，是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之京滬通道和沿江通道的重要組成部分、長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃的重要線、長江三角洲城市群核心區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，看來這條線路承擔(dān)了很多使命。

滬寧沿江高鐵共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉8個(gè)車站，串起了4個(gè)全國十強(qiáng)縣。是繼鄭濟(jì)高速鐵路、福廈鐵路試驗(yàn)使用40米簡(jiǎn)支箱梁后，中國第一條正式大規(guī)模采用此新型梁建設(shè)的高速鐵路。這條高鐵與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動(dòng)脈，開通運(yùn)營后，沿線城市正式融入滬寧“1小時(shí)交通圈”。還記得前幾年高中同學(xué)考上大學(xué)在南京，每次回來總是說去一趟學(xué)校太不容易了，總是要輾轉(zhuǎn)幾次才能到達(dá)。為了人民更便捷的出行，經(jīng)濟(jì)文化不斷輸入輸出，近幾年許多高鐵線路也不斷的創(chuàng)新升級(jí)增加新線路，就是讓人民坐著“中國速度”去領(lǐng)略祖國的大好河山。

織密交通網(wǎng)，出行更順暢。鐵路的每一寸延伸，都是幸福感的增長。修建一條快捷的高鐵通道是廣大蘇南沿江地區(qū)人民的百年夢(mèng)想。如今，相信這條飽含熱望的高鐵，必能讓旅客出行更美好。  （李欣瑤）