今年前三季度，西部陸海新通道班列開行4183列，發(fā)送貨物41.6萬標準箱，同比分別增長75%、246%，呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢。

中國國家鐵路集團有限公司優(yōu)化班列開行方案，安排西部地區(qū)至北部灣港圖定班列運行線9條，覆蓋西南地區(qū)主要節(jié)點城市；加強運輸集中統(tǒng)一指揮，重點盯控班列運行，確保運到時限；加強箱源組織和空箱調(diào)運，在沿線重要物流節(jié)點設(shè)置集裝箱還箱點，促進雙向貨流均衡；積極發(fā)展中越跨境鐵路運輸，今年前三季度中越鐵路國際聯(lián)運發(fā)送貨物85.2萬噸，同比增長42%。

鐵路部門堅持用好西部陸海新通道班列運輸協(xié)調(diào)委員會相關(guān)工作機制，協(xié)調(diào)國內(nèi)相關(guān)海運、港口、企業(yè)，搭建運輸協(xié)作平臺，提升物流組織水平；給予鐵路運價優(yōu)惠，積極推動鐵路集裝箱下水和海運箱上鐵路，節(jié)省倒箱費用，減免部分鐵路集裝箱中心站倉儲費用；優(yōu)化鐵路貨運95306平臺功能，在試點鐵路局集團公司提供“一站式”辦理、貨物追蹤、到達預(yù)測等服務(wù)，擴展電子支付渠道；與港口合作建設(shè)內(nèi)陸港和無軌站，使客戶發(fā)運貨物更加方便快捷。

依據(jù)國家“十四五”規(guī)劃和《“十四五”推進西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實施方案》，國鐵集團立足補齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，加快推進西、中、東三條通道新線建設(shè)和既有線改造，其中渝懷復(fù)線、懷柳線電氣化工程已于2020年建成投產(chǎn)，敘永至畢節(jié)鐵路等項目正有序推進。

未來，國鐵集團將積極推動西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)、高品質(zhì)運營，加快鐵路主通道建設(shè)，科學(xué)有序做好欽港鐵路復(fù)線、黃百鐵路、黔桂復(fù)線等項目前期工作，加快推進在建項目；加快跨境班列發(fā)展，發(fā)揮年底即將通車的中老鐵路作用，提前謀劃運營方案，做好國際聯(lián)運貨運規(guī)則、運輸組織設(shè)計，進一步提升西部陸海新通道競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。