今年前三季度，西部陸海新通道班列開(kāi)行4183列，發(fā)送貨物41.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長(zhǎng)75%、246%，呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司優(yōu)化班列開(kāi)行方案，安排西部地區(qū)至北部灣港圖定班列運(yùn)行線9條，覆蓋西南地區(qū)主要節(jié)點(diǎn)城市；加強(qiáng)運(yùn)輸集中統(tǒng)一指揮，重點(diǎn)盯控班列運(yùn)行，確保運(yùn)到時(shí)限；加強(qiáng)箱源組織和空箱調(diào)運(yùn)，在沿線重要物流節(jié)點(diǎn)設(shè)置集裝箱還箱點(diǎn)，促進(jìn)雙向貨流均衡；積極發(fā)展中越跨境鐵路運(yùn)輸，今年前三季度中越鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)發(fā)送貨物85.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)42%。

鐵路部門(mén)堅(jiān)持用好西部陸海新通道班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)相關(guān)工作機(jī)制，協(xié)調(diào)國(guó)內(nèi)相關(guān)海運(yùn)、港口、企業(yè)，搭建運(yùn)輸協(xié)作平臺(tái)，提升物流組織水平；給予鐵路運(yùn)價(jià)優(yōu)惠，積極推動(dòng)鐵路集裝箱下水和海運(yùn)箱上鐵路，節(jié)省倒箱費(fèi)用，減免部分鐵路集裝箱中心站倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用；優(yōu)化鐵路貨運(yùn)95306平臺(tái)功能，在試點(diǎn)鐵路局集團(tuán)公司提供“一站式”辦理、貨物追蹤、到達(dá)預(yù)測(cè)等服務(wù)，擴(kuò)展電子支付渠道；與港口合作建設(shè)內(nèi)陸港和無(wú)軌站，使客戶發(fā)運(yùn)貨物更加方便快捷。

依據(jù)國(guó)家“十四五”規(guī)劃和《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》，國(guó)鐵集團(tuán)立足補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，加快推進(jìn)西、中、東三條通道新線建設(shè)和既有線改造，其中渝懷復(fù)線、懷柳線電氣化工程已于2020年建成投產(chǎn)，敘永至畢節(jié)鐵路等項(xiàng)目正有序推進(jìn)。

未來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)將積極推動(dòng)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)、高品質(zhì)運(yùn)營(yíng)，加快鐵路主通道建設(shè)，科學(xué)有序做好欽港鐵路復(fù)線、黃百鐵路、黔桂復(fù)線等項(xiàng)目前期工作，加快推進(jìn)在建項(xiàng)目；加快跨境班列發(fā)展，發(fā)揮年底即將通車(chē)的中老鐵路作用，提前謀劃運(yùn)營(yíng)方案，做好國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)規(guī)則、運(yùn)輸組織設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升西部陸海新通道競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。