5月13日凌晨2點(diǎn)，隨著中鐵十一局設(shè)備操作人員將1孔長36.6米、重298.53噸的門式墩鋼蓋梁平穩(wěn)落在義烏特大橋131號墩上，標(biāo)志著杭溫鐵路一期首次Ⅱ級封鎖施工圓滿完成。

當(dāng)日1點(diǎn)整，隨著封鎖點(diǎn)施工命令的下達(dá)，列隊(duì)等候的人員快速進(jìn)入作業(yè)區(qū)，人員、機(jī)械通力協(xié)作，開始了一場與時(shí)間的賽跑。

中鐵十一局杭溫鐵路站前1標(biāo)項(xiàng)目部一分部項(xiàng)目經(jīng)理駱云超介紹說：“本次Ⅱ級封鎖施工面臨的最大難題是封鎖時(shí)間短、安全風(fēng)險(xiǎn)高，需要橫跨滬昆普鐵上、下行線及義烏西南側(cè)調(diào)車線三條股道。90分鐘內(nèi)要精準(zhǔn)無誤完成鋼蓋梁的起吊、跨越股道、落梁、就位、緊固及吊機(jī)脫鉤、解纜風(fēng)繩?！?

在開工前2小時(shí)，項(xiàng)目所有管理人員、施工人員、應(yīng)急人員及物資設(shè)備均已到達(dá)現(xiàn)場，進(jìn)行了特種設(shè)備排查和班前講話，于封鎖斷電前40分鐘完成了施工電子登記。

為安全、優(yōu)質(zhì)、正點(diǎn)、高效地完成施工任務(wù)，項(xiàng)目部邀請專家對施工方案的可行性進(jìn)行了評審論證，聯(lián)合中國鐵路上海局各站段及業(yè)主、監(jiān)理單位等召開吊裝分析預(yù)備會，查找危險(xiǎn)源，進(jìn)一步完善措施。

項(xiàng)目部內(nèi)部多次組織專題會議，從施工準(zhǔn)備、施工要點(diǎn)卡控、安全措施、應(yīng)急預(yù)案等逐一進(jìn)行梳理和細(xì)化，對所有上崗人員進(jìn)行營業(yè)線安全管理知識培訓(xùn)，并進(jìn)行模擬吊裝。同時(shí)根據(jù)不同內(nèi)容分工，設(shè)置了施工作業(yè)組、技術(shù)組、安全防護(hù)組、物資設(shè)備組、回流線（接地）組、后勤保障組，全力確保施工安全。

此次跨滬昆普鐵鋼蓋梁吊裝的順利完成為架梁通道暢通掃除了一大障礙，也為月底跨滬昆高鐵鋼蓋梁吊裝積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

杭溫高鐵作為國內(nèi)首條兼具國務(wù)院混合所有制改革試點(diǎn)和國家發(fā)改委社會資本投資示范的“雙示范”民營控股高鐵項(xiàng)目，建成通車后，杭州與溫州直達(dá)通行將縮短至1小時(shí)，緊密串聯(lián)長三角地區(qū)和杭州、金華、溫州三大都市圈，形成一條從長三角核心區(qū)域輻射浙江東南地區(qū)的骨干城際軌道交通線與旅游資源豐富的詩畫走廊，沿線楠溪江、仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時(shí)代，對打造浙江拾1小時(shí)交通圈”、促進(jìn)長三角城市群聯(lián)動發(fā)展等具有重要意義。

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