4月1日起，高鐵香港段的長(zhǎng)途服務(wù)將全面恢復(fù)，接通香港與廣東省以外的長(zhǎng)途站點(diǎn)。另外，現(xiàn)有短途站點(diǎn)的服務(wù)將有所微調(diào)和優(yōu)化。廣深港高鐵香港段自1月15日恢復(fù)短途服務(wù)至今，一直運(yùn)作順暢。截至2月底，每日乘客量平均超過23000人次，單日最高近40000人次。林世雄表示，期望恢復(fù)長(zhǎng)途服務(wù)，可促進(jìn)香港與內(nèi)地往來，吸引更多旅客來港。（摘自：新華網(wǎng)）

廣深港高速鐵路是中國一條部分通車的在建高鐵，從廣州市出發(fā)經(jīng)由深圳市香港西九龍的一條高速鐵路，也是中國“四縱四橫”客運(yùn)專線中，京廣高速鐵路至深圳、香港的延伸線，亦為珠三角城際快速軌道交通網(wǎng)的骨干部分。

疫情前，香港高鐵與內(nèi)地聯(lián)系緊密。廣深港高鐵于2018年9月23日全線通車，由此香港接入內(nèi)地高鐵網(wǎng)絡(luò)，其中廣深段設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，香港段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。廣深港高鐵香港段長(zhǎng)26公里，從香港西九龍站出發(fā)，19分鐘可抵達(dá)深圳北站，47分鐘抵達(dá)廣州南站。2019年7月10日鐵路調(diào)圖后，從香港出發(fā)的高鐵可直達(dá)內(nèi)地58個(gè)站點(diǎn)，包括北京、上海、石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、杭州、南昌、福州、廈門、汕頭、貴陽、桂林、昆明等城市。

今年1月15日起，因疫情停運(yùn)近3年的廣深港高鐵香港段逐步復(fù)運(yùn)。從1月15日至今，廣深港高鐵跨境列車只開行本線列車，途徑香港、深圳、東莞、廣州等城市。自今年1月15日廣深地區(qū)率先恢復(fù)至香港的高鐵列車以來，旅客出行需求旺盛。鐵路部門數(shù)據(jù)顯示，從1月15日到3月6日，通過香港西九龍站出入境的旅客達(dá)108萬人次，日均2.1萬人次。根據(jù)近2個(gè)月運(yùn)營(yíng)和客流分析，鐵路逐步恢復(fù)開行粵港澳大灣區(qū)及粵東地區(qū)的跨境列車。3月11日起，廣鐵集團(tuán)將增加開行12.5對(duì)廣深港高鐵跨境列車，屆時(shí)跨境列車每日開行數(shù)量將增至51對(duì)。

作為大灣區(qū)橫向“黃金走廊”的廣深港高鐵香港段開通運(yùn)營(yíng)，使香港與深圳、廣州融入一小時(shí)生活圈，為粵港兩地居民開展商貿(mào)合作、旅游觀光、探親訪友等提供了一條舒適便捷的通道，也為大灣區(qū)的后續(xù)建設(shè)打下了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！這何止是26公里的深圳與香港的距離，而是香港與全國超過2.5萬公里的鐵路相連，就像相連的血脈融匯在了一起，從獨(dú)自發(fā)展到強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。（宋佳妮）