2024年3月2日，在上海的滬蘇湖高速鐵路施工現(xiàn)場，設(shè)計時速350公里，串聯(lián)上海、蘇州、湖州的高鐵又迎來重大進展，隨著首對500米長鋼軌成功鋪設(shè)，滬蘇湖高速鐵路開始全線鋪軌，預(yù)計今年6月底完工，隨后轉(zhuǎn)入靜態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，計劃2024年底具備開通運營條件。

滬蘇湖高鐵計劃今年年底具備開通運營條件，開通之后，皖南地區(qū)的城市到上海的交通便利性將發(fā)生歷史性轉(zhuǎn)變。滬蘇湖高鐵是商合杭高鐵向上海方向的延長，宣城是商合杭高鐵線路上重要的節(jié)點之一。這一高速鐵路運營后，宣城和上海的兩地行程縮短為僅需1個多小時左右，宣城與上海連接將更加密切，宣城融合長三角在互聯(lián)互通的角度邁出關(guān)鍵一步。為宣城與長三角產(chǎn)學(xué)研合作及文旅交流等活動提供更大便利。

雖然滬蘇湖高鐵的距離很短，連接的城市等級不高，但是將上海將整個長三角很重要的三個城市（杭州、南京、合肥）都緊緊系結(jié)。滬蘇湖高速鐵路開通后，在湖州連接寧杭高鐵（北），增加到南京的新通道；在湖州連接寧杭高鐵（南），增加到杭州的新通道；在湖州連接商合杭高鐵，增加到合肥的新通道，而且打通了到皖南沿江城市群（蕪湖、銅陵、池州、安慶、黃山）的快速新通道。

滬蘇湖高鐵將會是長三角一體化的重要支柱，滬蘇湖高鐵在湖州可以疏通寧杭高鐵和杭湖高鐵，可以起到的分流的作用，有效緩解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力。滬蘇湖高鐵實現(xiàn)了江浙滬三省市的再一次便捷溝通，也會拉近沿線三市的距離。滬蘇湖高鐵的線路剛好位于滬寧通道和滬杭通道之間，這是兩條交通量較大的通道，因此滬蘇湖高鐵就有了為滬寧通道和滬杭通道分流的作用，對于促進沿線城市的經(jīng)濟社會發(fā)展和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

期望滬蘇湖高鐵能在2024年年底如期開通運營，為長三角一體化發(fā)展貢獻巨大力量。